İnşaat makine ve ekipmanları için lastik bakım becerileri
Lastiklerin de bir ömrü vardır, bu yüzden onların bakımının nasıl yapılacağı dikkat etmemiz gereken bir konu haline geldi.Aşağıda temel olarak lastiklerin şişirilmesini, seçimini, dönüşünü, sıcaklığını ve ortamını anlatacağım.
Bunlardan biri mevzuata uygun olarak zamanında şişirmektir.Şişirmeden sonra tüm parçalarda hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin ve lastik basıncını kontrol etmek için düzenli olarak bir basınç göstergesi kullanın.Lastiklerin belirli bir esnekliğe sahip olduğundan ve belirtilen yüklere maruz kaldığında deformasyonun belirtilen aralığı aşmadığından emin olun.Sürüş sırasında iyi bir stabiliteye ve rahatlığa sahip olmalıdırlar.Uzun süreli sürüş göz önüne alındığında yedek lastiğin basıncı nispeten yüksek olmalıdır.
İkincisi, lastikleri doğru seçip takmak ve lastik özelliklerine göre ilgili iç lastikleri kullanmaktır.Aynı marka ve özellikteki lastikler aynı makineye takılmalıdır.Yeni bir lastik değiştirilirken makinenin tamamı veya koaksiyel aynı anda değiştirilmelidir.Yeni lastik ön tekerleğe, onarılan lastik ise arka tekerleğe takılmalıdır;Yön desenli lastikler belirtilen yuvarlanma yönünde takılmalıdır;Yenilenmiş lastiklerin ön tekerlek olarak kullanılmasına izin verilmez.
Üçüncüsü lastiklerin düzenli rotasyonunu yapmaktır.Makine bir süre kullanıldıktan sonra ön ve arka lastikler mevzuata uygun olarak zamanında değiştirilmelidir.Çapraz yer değiştirme yöntemi, sıklıkla geniş kemerli yollarda sürüş yapan makineler için uygundur; döngüsel yer değiştirme yöntemi ise sıklıkla düz yollarda sürüş yapan makineler için uygundur.
Dördüncüsü lastik sıcaklığının kontrol edilmesidir.Lastikler sürtünme ve deformasyon nedeniyle ısı üretir, bu da lastiğin içindeki sıcaklığı ve basıncı artırır.Lastik sıcaklığı çok yüksek olduğunda, bırakın lastiği soğutmak için su sıçratmak bir yana, havasını indirme ve basınç düşürme yöntemine de başvurulmamalı.Bunun yerine lastik durdurulup serin ve havalandırılmış bir yerde dinlendirilmeli, sürüşe ancak lastik sıcaklığı düştükten sonra devam edilmelidir.Yolda dururken, güvenli bir kayma alışkanlığı geliştirmek ve park etmek için düz, temiz ve yağsız bir zemin seçmek önemlidir, böylece her lastik sorunsuz bir şekilde inebilir.Makine gece boyunca yüklendiğinde uygun bir park yeri seçmek ve gerekirse arka tekerlekleri kaldırmak önemlidir.Uzun süre durduğunuzda, lastiklerin üzerindeki yükü azaltmak için çerçeveyi desteklemek için tahta bloklar kullanın;Lastik hava basıncı olmadan sahada park edilemiyorsa tekerlek kaldırılmalıdır.
Beşincisi lastik korozyonuna karşı korumadır.Lastikleri güneş ışığı altında, ayrıca yağ, asit, yanıcı maddeler ve kimyasal aşındırıcı maddelerin bulunduğu alanlarda depolamaktan kaçının.Lastikler kapalı mekanlarda, oda sıcaklığında, kuru ve karanlıkta saklanmalıdır.Lastikler dik olarak yerleştirilmelidir ve düz bir şekilde yerleştirilmesi, istiflenmesi veya bir ipe asılması kesinlikle yasaktır.Depolama süresi 3 yılı geçemez.İç tüpün ayrı olarak saklanması gerekiyorsa uygun şekilde şişirilmelidir.Aksi takdirde dış tüpün içine yerleştirilip uygun şekilde şişirilmesi gerekir.
Altıncısı, düşük sıcaklıklarda çalıştırmaya dikkat edin.Kışın şiddetli soğuklar lastiklerin kırılganlığını ve elastikiyetini artırır.Uzun süre durduğunuzda veya gece kaldıktan sonra tekrar sürüş yaptığınızda, sorunsuz bir başlangıç için debriyaj pedalını yavaşça kaldırmalısınız.Öncelikle düşük hızda sürün ve normal sürüşten önce lastik sıcaklığının yükselmesini bekleyin.Bir süre buz üzerinde durduktan sonra topraklanan alan donabilir.Lastik sırtının yırtılmasını önlemek için başlarken ekstra dikkatli olunmalıdır.Kışın uzun süre açık havada park ederken lastiklerin altına ahşap tahtalar veya kum konulmalıdır.
Gönderim zamanı: Ocak-10-2024