İnşaat makineleri ve ekipmanları için lastik bakım becerileri

İnşaat makineleri ve ekipmanları için lastik bakım becerileri

Lastiklerin de bir ömrü vardır, bu yüzden onları nasıl koruyacağı dikkat etmemiz gereken bir şey haline gelmiştir. Aşağıda, esas olarak lastiklerin enflasyonunu, seçimini, rotasyonunu, sıcaklığını ve ortamını açıklayacağım.

Bunlardan biri düzenlemelere göre zamanında şişmektir. Enflasyondan sonra, tüm parçalarda hava sızıntılarını kontrol edin ve lastik basıncını kontrol etmek için düzenli olarak bir basınç göstergesi kullanın. Lastiklerin belirli bir esnekliğe sahip olduğundan ve belirtilen yüklere maruz kaldığında, deformasyon belirtilen aralığı aşmamalıdır. Sürüş sırasında iyi bir istikrar ve konfora sahip olmalıdırlar. Uzun süreli çalışma göz önüne alındığında, yedek lastiğin basıncı nispeten yüksek olmalıdır.

İkincisi, lastikleri doğru seçmek ve kurmak ve lastik özelliklerine göre karşılık gelen iç tüpleri kullanmaktır. Aynı marka ve lastiklerin spesifikasyonu aynı makineye kurulmalıdır. Yeni bir lastiği değiştirirken, tüm makine veya koaksiyel aynı anda değiştirilmelidir. Yeni lastik ön tekerleğe monte edilmeli ve tamir edilen lastik arka tekerleğe monte edilmelidir; Yönlü desenlere sahip lastikler belirtilen yuvarlanma yönüne monte edilmelidir; Yenilenmiş lastiklerin ön tekerlekler olarak kullanılmasına izin verilmez.

Üçüncüsü lastikleri düzenli olarak döndürmektir. Makine bir süre sürüldükten sonra, ön ve arka lastikler düzenlemelere göre zamanında değiştirilmelidir. Çapraz yer değiştirme yöntemi, daha büyük kemerli yollarda sıklıkla sürülen makineler için uygundur, siklik yer değiştirme yöntemi daha düz yollarda sık sık sürülen makineler için uygundur.

Dördüncüsü lastik sıcaklığını kontrol etmektir. Lastikler sürtünme ve deformasyon nedeniyle ısı üretir, bu da lastik içindeki sıcaklığı ve basıncı arttırır. Lastik sıcaklığı çok yüksek olduğunda, söndürmek ve basıncı azaltma yöntemi kullanılmamalıdır, lastiğe su sıçramak bir yana, soğutmak için. Bunun yerine, lastik serin ve havalandırılmış bir yerde durdurulmalı ve dinlenmelidir ve sürüş ancak lastik sıcaklığı azaldıktan sonra devam edebilir. Yolda dururken, güvenli bir kayma alışkanlığı geliştirmek ve park etmek için düz, temiz ve yağsız bir zemin seçmek önemlidir, böylece her lastik sorunsuz bir şekilde inebilir. Makine gece boyunca yüklendiğinde, uygun bir park yeri seçmek ve gerekirse arka tekerlekleri kaldırmak önemlidir. Uzun süre dururken, lastikler üzerindeki yükü azaltmak için çerçeveyi desteklemek için ahşap bloklar kullanın; Lastik hava basıncı olmadan sahaya park edilemezse, tekerlek kaldırılmalıdır.

Beşinci lastik korozyon anti-korozyon. Lastikleri güneş ışığında ve yağ, asitler, yanıcı maddeler ve kimyasal aşındırıcı maddeler olan alanlarda saklamaktan kaçının. Lastikler iç mekanda oda sıcaklığında, kuru ve karanlıkta saklanmalıdır. Lastikler dik yerleştirilmeli ve bir ipte düz, istiflenmiş veya askıya alınması kesinlikle yasaktır. Depolama süresi 3 yılı geçmeyecektir. İç tüpün ayrı ayrı saklanması gerekiyorsa, uygun şekilde şişirilmelidir. Aksi takdirde, dış tüpün içine yerleştirilmesi ve uygun şekilde şişmesi gerekir.

Altıncı, düşük sıcaklıklardan başlamaya dikkat edin. Kışın şiddetli soğuk algınlığı, lastiklerin kırılganlığını ve esnekliğini arttırır. Uzun bir süre dururken veya bir gecede kaldıktan sonra tekrar sürüş yaparken, debriyaj pedalı sorunsuz bir şekilde başlamak için yavaşça kaldırılmalıdır. İlk olarak, düşük hızda sürün ve normal sürüşten önce lastik sıcaklığının yükselmesini bekleyin. Bir süre buz üzerinde durduktan sonra, topraklama alanı donabilir. Dash'in yırtılmasını önlemeye başlarken ekstra dikkat gösterilmelidir. Kışın uzun süre dışarıya park ederken, lastiklerin altına ahşap tahtalar veya kum yerleştirilmelidir.