Kış ekskavatör bakım ipuçları!
1、 Uygun yağı seçin
Soğuk ortamlarda dizel yakıtın yoğunluğu, viskozitesi ve akışkanlığı artar. Dizel yakıt kolayca dağılmaz, bu da zayıf atomizasyona ve eksik yanmaya neden olur, bu da yakıt tüketiminin artmasına ve verimliliğin düşmesine neden olur ve bu da dizel motorların gücünü ve ekonomisini etkileyebilir.
Bu nedenle ekskavatörler kışın akma noktası düşük ve ateşleme performansı iyi olan hafif dizel yağı seçmelidir. Genel olarak konuşursak, dizelin donma noktası, yerel mevsimin en düşük sıcaklığından yaklaşık 10 santigrat derece daha düşük olmalıdır. Gerektiğinde 0 dereceli dizel veya hatta 30 dereceli dizel kullanın.
Sıcaklık düştüğünde motor yağının viskozitesi artar, akışkanlığı bozulur ve sürtünme kuvveti artar, bu da krank milinin dönme direncinin artmasına, pistonların ve silindir gömleklerinin aşınmasının artmasına ve dizel motorların çalıştırılmasının zorlaşmasına neden olur.
Yağlama gresi seçerken, sıcaklığın yüksek olduğu durumlarda, buharlaşma kaybı düşük, kalın bir gres seçilmesi önerilir; Sıcaklığın düşük olduğu kış aylarında, viskozitesi düşük ve kıvamı daha ince olan yağları tercih edin.
2、 Bakım sırasında suyu yenilemeyi unutmayın
Ekskavatör kışa girdiğinde, silindir gömleğinin ve radyatörün zarar görmesini önlemek için motor soğutma suyunun donma noktası daha düşük olan antifriz ile değiştirilmesi de önemlidir. Ekskavatör ekipmanının bir süre durdurulması durumunda motor içindeki soğutma suyunun boşaltılması gerekir. Suyu tahliye ederken soğutma suyunun çok erken tahliye edilmemesine dikkat edilmesi önemlidir. Vücut yüksek sıcaklıktaki soğuk havaya maruz kaldığında aniden büzüşebilir ve kolayca çatlayabilir.
Ayrıca gövdenin çatlamasına neden olabilecek donma ve genleşmelerin önlenmesi için boşaltma sırasında gövde içinde kalan suyun iyice boşaltılması gerekir.
3、 Kışlık ekskavatörlerin ayrıca "hazırlık faaliyetleri" yapması gerekir
Dizel motor çalışıp alev aldıktan sonra, ekskavatörü hemen yükte çalıştırmayın. Ekskavatörün ön ısıtma hazırlık faaliyetleri yapması gerekir.
Uzun süre ateşlenmeyen bir dizel motor, düşük gövde sıcaklığı ve yüksek yağ viskozitesi nedeniyle ciddi aşınma ve yıpranma yaşayabilir, bu da yağın, motorun hareketli parçalarının sürtünme yüzeylerini tam olarak yağlamasını zorlaştırır. Kışın dizel motor çalıştırılıp alev alındıktan sonra 3-5 dakika rölantide çalıştırılması, daha sonra motor devrinin arttırılması, kepçenin çalıştırılması, kepçe ve stikin bir süre sürekli çalıştırılması tavsiye edilir. Soğutma suyu sıcaklığı 60 °C veya üzerine ulaştığında, yükte çalıştırmaya alın.
Kazı sırasında sıcak tutmaya dikkat edin
Kışın inşaat veya kış onarımı için kapatma olsun, ekipmanın ana bileşenlerinin yalıtımına dikkat edilmelidir.
Kışlık inşaat çalışmaları tamamlandıktan sonra motor üzerine izolasyon perdeleri ve manşonlar kapatılmalı, gerekiyorsa radyatör önünde rüzgarı kesecek tahta perdeler kullanılmalıdır. Bazı motorlarda yağ radyatörleri bulunur ve yağın yağ radyatörlerinden akmasını önlemek için dönüştürme anahtarı kışın düşük sıcaklık konumuna çevrilmelidir. Ekskavatör çalışmayı durdurursa garaj gibi kapalı bir alana park etmeyi deneyin.
Gönderim zamanı: Kasım-10-2023