Yüksek sıcaklık ortamlarında olası hatalar:

Yüksek sıcaklık ortamlarında olası hatalar:

01 Hidrolik sistem arızası:

Hidrolik sistemler genellikle boru patlamaları, eklem yağ sızıntıları, yanmış solenoid valf bobinleri, hidrolik kapak sıkışması ve yüksek sıcaklık ortamlarında yüksek gürültü gibi arızalar görür;

Bir akümülatör kullanan sistem yüksek hidrolik yağ sıcaklığı nedeniyle hasar görebilir;

Yaz aylarında bu yaştaki devreler, metallerin termal genişlemesi ve kasılması nedeniyle çatlamaya daha yatkındır, bu da kısa devre hatalarına neden olur;

Kontrol kabinindeki elektrik bileşenleri de yüksek sıcaklık mevsimlerinde arızalara eğilimlidir ve endüstriyel kontrol bilgisayarları ve PLC'ler gibi anahtar kontrol bileşenleri de kazalar, yavaş çalışma hızı ve kontrol arızaları gibi arızalar yaşayabilir.

02 Yağlama Sistemi Arızası:

İnşaat makinelerinin yüksek sıcaklıklarda uzun süreli çalışması, zayıf yağlama sistemi performansı, yağ bozulması ve şasi gibi çeşitli iletim sistemlerinin kolay aşınmasına yol açacaktır. Aynı zamanda, görünüm boya katmanı, fren sistemi, debriyaj, gaz kelebeği kontrol sistemi ve metal yapısı üzerinde bir etkisi olacaktır.

03 Motor Arızası:

Yüksek sıcaklık koşulları altında, motorun "kaynamasına" neden olmak kolaydır, bu da motor yağının viskozitesinde bir azalmaya neden olur, bu da silindir çekilmesine, karo yakmaya ve diğer hatalara yol açar. Aynı zamanda, motorun çıkış gücünü de azaltır.

Sürekli yüksek sıcaklık, radyatörün geçirgenliği için katı gereksinimlere sahiptir, bu da soğutma sisteminin yüksek yüklerde sürekli çalışmasını gerektirir ve fan ve su pompaları gibi soğutma sistemi bileşenlerinin ömrünü azaltır. Klima kompresörlerinin ve fanların sık kullanılması da kolayca başarısızlığına yol açabilir.

04 Diğer bileşen arızaları:

Yaz aylarında, yüksek sıcaklıklar ve nem ile, pilin hava havalandırması engellenirse, iç basınçtaki bir artış nedeniyle patlayacaktır;

Yüksek sıcaklık ortamlarında çalışan yaz lastikleri sadece lastik aşınmasını daha da kötüleştirmekle kalmaz, aynı zamanda iç hava basıncındaki artış nedeniyle lastik patlamalarına neden olur;

Şanzıman kayışı yaz aylarında daha uzun hale gelecektir, bu da iletim kaymasına, hızlandırılmış aşınmaya ve zamanında ayarlanmamaya yol açabilir, kayış kırılmasına ve diğer hatalara yol açabilir;

Kabin camındaki küçük çatlaklar, büyük sıcaklık farklılıkları veya içeride ve dıştaki suyun sıçraması nedeniyle yaz aylarında çatlakların genişlemesine veya hatta patlamasına neden olabilir.