Yüksek sıcaklıktaki ortamlarda olası hatalar:

Yüksek sıcaklıktaki ortamlarda olası hatalar:

01 Hidrolik sistem arızası:

Hidrolik sistemlerde sıklıkla boru patlaması, mafsal yağ sızıntısı, solenoid valf bobinlerinin yanması, hidrolik valf sıkışması, yüksek sıcaklıktaki ortamlarda yüksek ses gibi arızalar yaşanır;

Akümülatör kullanan sistem yüksek hidrolik yağ sıcaklığından dolayı zarar görebilir;

Yaz aylarında yaşlanan devreler, metallerin termal genleşmesi ve büzülmesi nedeniyle çatlamaya daha yatkındır ve bu da kısa devre arızalarına neden olur;

Kontrol kabinindeki elektrikli bileşenler de yüksek sıcaklık mevsimlerinde arızalanmaya eğilimlidir ve endüstriyel kontrol bilgisayarları ve PLC'ler gibi temel kontrol bileşenlerinde de çökme, yavaş çalışma hızı ve kontrol arızaları gibi arızalar yaşanabilir.

02 Yağlama sistemi arızası:

İnşaat makinelerinin yüksek sıcaklıklarda uzun süre çalıştırılması, yağlama sistemi performansının düşmesine, yağın bozulmasına ve şasi gibi çeşitli iletim sistemlerinin kolay aşınmasına yol açacaktır. Aynı zamanda boya tabakasının, fren sisteminin, debriyajın, gaz kelebeği kontrol sisteminin ve metal yapının görünümü üzerinde de etkisi olacaktır.

03 Motor arızası:

Yüksek sıcaklık koşullarında, motorun "kaynamasına" neden olmak kolaydır, bu da motor yağının viskozitesinde bir azalmaya neden olarak silindir çekilmesine, kiremit yanmasına ve diğer arızalara neden olur. Aynı zamanda motorun çıkış gücünü de azaltır.

Sürekli yüksek sıcaklık, radyatörün geçirgenliği açısından katı gereksinimlere sahiptir; soğutma sisteminin sürekli olarak yüksek yüklerde çalışmasını gerektirir, fanlar ve su pompaları gibi soğutma sistemi bileşenlerinin ömrünü kısaltır. Klima kompresörlerinin ve fanlarının sık kullanılması da kolaylıkla arızalanmalarına neden olabilir.

04 Diğer bileşen arızaları:

Yaz aylarında yüksek sıcaklık ve nem nedeniyle akünün havalandırma deliği tıkanırsa iç basıncın artması nedeniyle patlayacak;

Yüksek sıcaklıktaki ortamlarda çalışan yaz lastikleri, lastik aşınmasını artırdığı gibi iç hava basıncının da artmasıyla lastik patlamasına da neden oluyor;

Yaz aylarında transmisyon kayışı uzar, bu da şanzımanın kaymasına, daha hızlı aşınmaya neden olabilir ve zamanında ayarlama yapılmaması, kayışın kırılmasına ve diğer arızalara yol açabilir;

Kabin camındaki küçük çatlaklar, yaz aylarında büyük sıcaklık farkları veya içeriye ve dışarıya su sıçraması nedeniyle çatlakların genişlemesine ve hatta patlamasına neden olabilir.